Di endezyariya trafîkê de, parêza otobanê dibe ku pêşî li wesayitek şaş bigire ku bandorê li astengên li kêleka rê bike, yên ku dibe ku ji destê mirovan hatine çêkirin (avahiyên nîşanan, ketina kulman, stûnên kargêriyê) an jî xwezayî (dar, zeviyên zinaran), ji rê birevin û berbi asê bin. embar, an jî ji rê derketiye ber bi seyrûsefera ku tê (bi gelemperî wekî astengiya navîn tê binav kirin).

Armancek duyemîn ew e ku wesayit rast bimîne dema ku li ber parêzgehê vediqete.

Armanca cerdevaniyê çi ye?

Armanca GuardrailA cerdevan, berî her tiştî, astengiyek ewlehiyê ye ku ji bo parastina ajokarek ku ji rê derketiye tê armanc kirin.Senaryoya herî baş, heke gerîdeyek ji rê derkeve, dê ev be ku ew otomobîl bê astengî bisekine.Lêbelê di hin rewş û cihan de, ew ne gengaz e.Dibe ku rê ji hêla embarên asê an zozanên kêlekê ve were xemilandin, an jî dibe ku bi daran, stûnên piran, dîwarên vegirtinê, an stûnên kargêriyê ve girêdayî be.Carinan ne mimkûn e ku van tiştan ji holê rakin.Di wan rewşan de - dema ku encamên lêdana parêzgehekê ji lêdana tiştên din ên li kêleka rê kêmtir girantir be - divê parêzgeh bêne danîn.Ew dikarin rêyan ewletir bikin û giraniya qezayan kêm bikin.Parastinê dikare kar bike da ku wesayitek vegere ser rê, wesayit hêdî bike heya bi tevahî raweste, an jî, di hin rewşan de, wesayit hêdî bike û dûv re bihêle ku ew di ber parêzgehê re derbas bibe. li hember rewşên bêhejmar ku ajokar dikarin xwe tê de bibînin biparêzin. Mezinahî û leza wesayîtê dikare bandorê li performansa parêzgehê bike.Gava ku ew li cerdevaniyê dixe, rêwerziya wesayîtê jî wisa dibe.Gelek faktorên din jî hene. Lêbelê endezyarên veguhastinê, bi baldarî danîna cerdevanan giran dikin da ku ji bo pir ajokaran di pir şert û mercan de astengî bixebitin - û baş bixebitin.